、と発表した。建設費の負担などで経営難が続く全国９都市の公営地下鉄では初めてという。
大阪市の「高速鉄道 事業会計」は１０年度、２３９億円の黒字を計上。乗客の減少で運輸収益が０９年度より約９億円減少したものの、８年連続の黒字となった。０２年度には約２９００億円にのぼった累積赤字が解消され、１８６億円の剰余金を計上した。
市交通局によると、
ことも赤字解消に寄与したという。
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html
오사카시영 지하철 홈런！
오사카시는 10일, 시영 지하철 회계의 2010년도 결산(속보치)으로 누적적자를 해소했다, 라고 발표했다.건설비의 부담등에서 경영난이 계속 되는 전국 9 도시의 공영 지하철에서는 처음이라고 한다.
오사카시의「고속 철도 사업 회계」는 10년도, 239억엔의 흑자를 계상.승객의 감소로 운수 수익이 09년도부터 약 9억엔 감소했지만, 8년 연속의 흑자가 되었다.02년도에는 약 2900억엔에 달한 누적적자가 해소되어 186억엔의 잉여금을 계상했다.
시 교통국에 의하면,이 20년간 정도, 신규 노선이 개업해도 직원을 늘리지 않고 변통 하는 등, 인건비를 억제.기업채의 발행을 앞에 두고 이자지급을 줄이는 노력을 계속해 온일도 적자 해소에 기여했다고 한다.
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html
오사카시의「고속 철도 사업 회계」는 10년도, 239억엔의 흑자를 계상.승객의 감소로 운수 수익이 09년도부터 약 9억엔 감소했지만, 8년 연속의 흑자가 되었다.02년도에는 약 2900억엔에 달한 누적적자가 해소되어 186억엔의 잉여금을 계상했다.
시 교통국에 의하면,이 20년간 정도, 신규 노선이 개업해도 직원을 늘리지 않고 변통 하는 등, 인건비를 억제.기업채의 발행을 앞에 두고 이자지급을 줄이는 노력을 계속해 온일도 적자 해소에 기여했다고 한다.
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html